Jusqu’à présent uniquement disponible en deux roues motrices, le 2.0 TDI 140 de la Seat Altea Freetrack s’équipe maintenant du coupleur Haldex. Pour rappel ce dernier est un embrayage hydraulique qui envoie la puissance aux roues arrière lorsque les conditions le requièrent. En clair, cette Seat se comporte comme une traction la plupart du temps et en cas de terrain gras, jusqu’à la moitié du couple peut être envoyé sur le train arrière.

Face à la version traction, cette déclinaison marque logiquement un peu le pas en termes de performances pures ...

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